În timp ce o mare parte din discuțiile din mass-media despre Elon Musk se concentrează în prezent pe Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), gigantul vehiculelor electrice (EV) Tesla Inc. rămâne o parte integrantă a strategiei de afaceri a miliardarului. Deși Tesla a pus un accent tot mai mare pe inteligența artificială (AI), conducerea autonomă și roboții umanoizi precum Optimus, investitorul Ross Gerber, co-fondatorul firmei de investiții Gerber Kawasaki și unul dintre primii susținători ai companiei, și-a exprimat public criticile față de această schimbare de direcție.
Într-o discuție cu Benzinga, investitorul a detaliat provocările cu care se confruntă Tesla, pivotarea de la mașini, ambițiile lui Musk legate de Robotaxi, o posibilă fuziune cu SpaceX și multe altele.
Ross Gerber este frustrat de afirmațiile lui Elon Musk
În timp ce Musk, în timpul apelului privind veniturile SpaceX, a prezis că firma de zboruri spațiale comerciale ar putea înregistra venituri anuale de 1 trilion de dolari încă din 2029, Gerber și-a exprimat scepticismul față de această afirmație.
„Având în vedere faptul că mașina mea încă nu poate să conducă singură, și el spune că va conduce singură de 10 ani, iar eu testez conducerea complet autonomă de peste cinci ani, personal, sunt atât de frustrat de asta", a spus el, adăugând că nu este dornic să creadă calendarele lui Musk.
„Știm că el urma să producă 20 de milioane de mașini pe an acum cinci ani", a spus investitorul, dar Tesla era „blocată la două [milioane]”.
Gerber și-a exprimat, de asemenea, frustrarea față de dezvoltarea Tesla Robotaxi. „Ar fi trebuit să avem taxiuri în toate orașele mari acum. Nu avem niciun taxi care să funcționeze", a spus el, exprimându-și frustrarea și numind afirmațiile miliardarului „iluzorii”.
Fuziunea SpaceX-Tesla ar putea fi incorectă pentru investitorii SpaceX
„Eram mai optimist în privința acestei idei [de fuziune SpaceX] înainte de a deveni publică decât acum", a spus Gerber, când a fost întrebat despre o posibilă fuziune între cele două întreprinderi. El și-a extins punctul de vedere spunând că este un „conflict uriaș să ai două companii publice" care „se tranzacționează la evaluări diferite”.
El a spus că, dacă ar avea loc o fuziune, investitorii Tesla ar primi „partea cea mai proastă a măciucăi”, lăudând SpaceX ca fiind „o investiție mult mai bună” pentru oameni chiar acum, comparativ cu Tesla.
„Acționarii Tesla au fost foarte loiali lui Elon, în ciuda faptului că nu au făcut bani mult timp. Vor dori o primă la preț”, a spus Gerber. „Deci, dacă Tesla se tranzacționează acum la 1,3 trilioane de dolari și SpaceX se tranzacționează la aproape 2 trilioane de dolari, devine complicat”, a adăugat el.
Pe de altă parte, Gerber a spus că „dacă SpaceX ar cumpăra Tesla la prețul actual, ar fi dilutiv pentru SpaceX. Deci acționarii SpaceX sunt păcăliți”, adăugând că SpaceX se tranzacționează în prezent cu un „PE viitor” de 80, în timp ce „PE-ul viitor al Tesla este de aproximativ 150”. El a spus apoi că estimările pentru Tesla au scăzut din cauza câștigurilor dezamăgitoare, dar estimările SpaceX au rămas aceleași.
În cele din urmă, Gerber a împărtășit că orice întrebare despre fuziuni depinde de faptul dacă consiliul de administrație al SpaceX, format din Musk și asociați apropiați, este dispus să fie „complet diluat” în tranzacție.
„Ceea ce mă tem este că, atunci când compania se combină și piața o reevaluează mult mai jos pentru că nu valorează 4 trilioane de dolari”, a spus el, numind evaluarea o „glumă”.
Gerber a subliniat, de asemenea, posibile probleme legale care ar putea apărea în urma unor astfel de acorduri. „Ai două companii publice, te judeci, pentru că este un conflict total de interese, pe care el l-a creat”, a spus investitorul. „Dar știi, cred că este inevitabil”, a spus el. „Cred că, în final, mulți oameni sunt păcăliți din toate astea. Și Elon va fi marele câștigător. Asta cred”, a spus Gerber.
Publicul nu îl place pe Elon
Gerber a lamentat pivotarea Tesla de la vehicule la robotică și AI. Musk nu vrea „să vândă mașini publicului, pentru că publicul nu-l place”, a spus co-fondatorul Gerber Kawasaki. „El și-a luat decizia”.
Investitorul a spus apoi că ar investi în marketing și publicitate și ar „dubla vânzările Tesla” dacă ar fi „Președintele Tesla” și „ar prelua afacerea cu mașini și afacerea cu stocarea energiei”.
„Nu mai există Elon, știi”, a spus el. „Acum vindem mașini și poate aș reintroduce Model S; aș face mașina de 25.000 de dolari. Aș face un camion pe care oamenii să-l conducă, știi, Tesla ar merge bine”, a subliniat Gerber strategia sa de a ajuta Tesla să se concentreze din nou pe afacerea sa cu vehicule electrice.
Fuziune SpaceX în părți?
Cu toate acestea, Gerber nu s-a opus ca unele părți din Tesla să fuzioneze cu SpaceX, cum ar fi roboții și eforturile computaționale. Investitorul a spus că o astfel de mișcare ar „alini mai bine afacerile, unde AI și toate misiunile lunare sunt în SpaceX, iar Tesla ar putea vinde vehicule electrice și stocare de baterii”.
Gerber a opinat, de asemenea, că a se baza pe afacerea cu vehicule electrice și stocare de energie, cu prețuri în creștere la petrol și gaze, ar fi benefic pentru companie. „Tesla construiește în continuare cele mai bune vehicule electrice”, a spus investitorul. „Cred că Tesla s-ar dubla dacă nu ar fi implicată cu Elon”, a adăugat el.
El a criticat, de asemenea, viziunea actuală a Tesla, unde era „o lume în care nu avem de ales cum ajungem în diferite locuri”, referindu-se la lipsa de alegeri în gama Tesla. „Toate vehiculele arată la fel”, numind-o „distopică”. „Toate Tesla sunt în trei culori”, a spus el, apoi a subliniat piața terță a foliilor dedicate vehiculelor Tesla, deoarece „nimeni nu vrea aceeași Tesla nenorocită”.
Construcțiile fac conducerea complet autonomă extrem de dificilă
„Este foarte frumos să ai Full-Self Driving”, a spus Gerber în timp ce conversația a trecut la conducerea autonomă, dar investitorul a adăugat că ar fi „minunat” dacă sistemul ar funcționa perfect. Gerber a prezis că ar putea funcționa bine într-o zi, dar acea zi „nu este după colț”.
Vorbind despre dificultatea navigării în zonele de construcții, o problemă care a prezentat provocări și pentru sistemele de conducere autonomă precum Waymo de la Alphabet Inc., el a spus că conducerea pe astfel de drumuri este „extrem de dificilă” pentru sistem. Gerber a subliniat experiența sa personală de a conduce cu FSD prin cartierul său din Palisades, unde drumurile erau blocate din cauza construcțiilor. „Este un haos”, a spus el. „[Tesla FSD] nu știe ce să facă, pentru că nu înțelege oamenii care îți fac semn”, a spus el. El a adăugat, de asemenea, că Waymo a evitat problema luând o rută diferită, care era mai lungă și „enervantă”.
Elon Musk este „blocat”
Spre sfârșitul conversației, investitorul a spus că Musk este „blocat” în acest moment. „Trebuie să facă Starship să funcționeze, trebuie să facă Full Self-Driving să funcționeze, se luptă să vândă mașini”, a spus el. Gerber a mai spus că, dacă războiul din Iran s-ar termina curând și prețurile la petrol ar scădea, vânzările Tesla ar înregistra, de asemenea, o tendință descendentă. „Are toate aceste proiecte simultan, sapă gropi în deșert și nimic nu funcționează cu adevărat”, a spus Gerber, prezicând o perioadă „extrem de dificilă” pentru miliardar în lunile următoare.
În schimb, Gerber a spus că investitorii ar trebui să se concentreze pe ceea ce investește Musk și să investească în acele lucruri. „Chips-uri, echipamente, construcții, infrastructură”, a spus el. „Gândește-te așa, Elon este un client grozav, dar nu știu dacă vrei să fii investitorul”, a adăugat el.