Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a adus noi clarificări cu privire la termenele de finalizare pentru proiecte esențiale de infrastructură rutieră din zona de est a Bucureștiului, în special referitor la Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0 (cuprins între Pantelimon și Afumați) și la conexiunea cu DN3.
Conform declarațiilor oficialului, Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0, în zona apropiată de DN3, ar putea fi dat în circulație în jurul datei de 20 octombrie. "Sunt pe șantierul pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0, în proximitatea DN3, unde avem pasajul care supra-traversează A0 și va asigura continuitatea drumului național între localitățile Brănești și Pantelimon unde a început turnarea primului strat de asfalt pe rampa dinspre Brănești după ce a fost așternut asfalt pe rampa dinspre Pantelimon dar și pe partea centrală a pasajului, practic este ultima zonă, din tot lotul, unde se așterne asfaltul", a precizat Scrioșteanu. Mobilizarea constructorului a fost îmbunătățită, iar procentul de execuție la zi pe tot șantierul a depășit 97%, ceea ce susține estimarea unei deschideri în trafic în perioada menționată.
Finalizarea Lotului 3 va debloca și circulația pe Lotul 4, care a rămas "muzeu" din cauza lipsei unei conexiuni proiectate inițial cu DN3. Dacă estimarea se confirmă, se va crea o legătură directă pe autostradă între A2 (București – Constanța) și DN1, precum și între A1 (București – Pitești) și DN1, deși aceasta din urmă va implica un ocol mai lung prin sudul Capitalei.
Un alt proiect crucial pentru fluidizarea traficului din estul Bucureștiului este realizarea nodului rutier A0 – DN3, o conexiune "uitată" în faza de proiectare inițială. După realizarea proiectării, nodul rutier cu sensuri giratorii pe DN3 se află acum în faza de licitație pentru execuția lucrărilor. Scrioșteanu estimează că lucrările ar putea începe "cel mai devreme la sfârșitul verii în 2027", cu o durată de execuție de aproximativ un an și jumătate. Prin urmare, acest nod rutier ar putea fi finalizat, în cel mai optimist scenariu, la începutul anului 2029.
A treia măsură de importanță majoră este lărgirea DN3 între orașul Pantelimon și intersecția cu DJ301B. Acest proiect de 5 km, care va asigura o legătură pe patru benzi între București – DNCB (centura veche) și A0, a primit avizul pentru studiul de fezabilitate pe 17 septembrie 2026. Proiectul, cu o valoare estimată de 432,7 milioane lei fără TVA și o durată de execuție de 24 de luni, prevede multiple facilități, inclusiv un pasaj peste calea ferată și DNCB, un pod peste pârâul Tânganu și piste pentru biciclete. Finalizarea acestui segment de drum, în paralel cu nodul rutier A0 – DN3, ar reduce semnificativ disconfortul locuitorilor și blocajele de trafic existente, însă rămâne, momentan, un deziderat.
În ceea ce privește "rușinea istorică" a CNAIR și a Ministerului Transporturilor – porțiunea din centura veche a Capitalei dintre A2 și Afumați – există șanse ca aceasta să fie finalizată înainte de 1 ianuarie 2027. "La sfârșitul anului viitor vom finaliza și acel sector din actuala centură", a menționat Scrioșteanu, ca răspuns la comentarii pe rețelele de socializare.
Până la realizarea tuturor acestor proiecte, zona de est a Capitalei rămâne cea mai defavorizată din punct de vedere al infrastructurii rutiere, un subiect recurent de nemulțumire pentru locuitori.