Prețurile petrolului și motorinei au scăzut după anunțul G7 privind o eliberare de urgență de 100 de milioane de barili de stocuri, incluzând o eliberare inițială rapidă de motorină. Analiștii avertizează că ameliorarea va fi temporară, deoarece epuizarea stocurilor deja scăzute lasă piețele mai vulnerabile la viitoarele perturbări ale aprovizionării. Piețele de combustibil ar putea rămâne tensionate până în 2027, dacă aprovizionarea din Orientul Mijlociu și Rusia nu își revine și China nu reia exporturile semnificative de combustibil.
Prețurile petrolului brut și ale distilatelor medii au scăzut la sfârșitul săptămânii trecute, după ce grupul G7 a anunțat eliberarea a 100 de milioane de barili de stocuri de petrol pe parcursul a patru luni, incluzând o eliberare substanțială și front-loaded de motorină în primele 20 de zile, de către membrii G7 și partenerii acestora. Piața a reacționat favorabil la anunțul eliberării, cu scăderi ale prețurilor petrolului. Prețurile benzinei și motorinei în Statele Unite au scăzut, de asemenea, în ultimele zile, în timp ce benchmark-ul american pentru petrol brut, WTI, a scăzut la aproximativ 90 de dolari pe baril, iar unele state au introdus o pauză fiscală pentru combustibili până la sfârșitul anului.
Reacția pieței la eliberarea stocurilor a arătat că participanții la piață se concentrează pe impactul imediat al unei oferte mai mari de motorină pe termen scurt. Însă, aceasta va fi doar o soluție de tip „plasture” pentru a ameliora piețele tensionate de combustibil, avertizează analiștii. Odată ce piața va realiza că noua extragere din stocuri epuizează și mai mult rezervele disponibile în cazul unor urgențe suplimentare, preocupările legate de pernele de siguranță împotriva perturbărilor suplimentare vor reveni, spun analiștii. Soluția anunțată prin eliberarea celor 100 de milioane de barili va rămâne temporară dacă fluxurile de produse din Orientul Mijlociu rămân constrânse, susțin aceștia.
Epuizarea stocurilor de petrol și motorină deja diminuate, atunci când nu există aprovizionare pentru a le reface, lasă piețele de combustibil și mai vulnerabile la perturbările viitoare. Ameliorarea imediată la pompă va fi tranzitorie decât dacă fluxurile de combustibil din Strâmtoarea Ormuz își revin la normal. Scăderea prețurilor la benzină și motorină este o victorie pentru președintele american Donald Trump, care poate, și cu siguranță o va face, să își asume meritul pentru scăderea prețurilor chiar înaintea alegerilor parțiale de la începutul lunii noiembrie. Administrația SUA privește impactul pe termen scurt al prețurilor mai mici la combustibil, dar piața tinde să privească orizonturi mult mai lungi. Și dacă aprovizionarea din Orientul Mijlociu, Rusia și China (din nou) rămâne limitată sau inexistentă, piețele de combustibil vor rămâne în deficit până bine în 2027.
„Eliberările de stocuri ar putea oferi o ameliorare temporară până în perioada de vârf a cererii, dar restabilirea producției rafinăriilor și a fluxurilor comerciale rămâne esențială”, a declarat Ole Hansen, Head of Commodity Strategy la Saxo Bank, într-o analiză de vineri. „O mișcare susținută în jos a prețului Brent necesită, prin urmare, o normalizare mai largă: îmbunătățirea ofertei de petrol brut, recuperarea exporturilor de produse și reducerea riscurilor politice și financiare pentru transport.”
Rafinăriile din SUA, Europa și Asia nu pot compensa pierderile din Orientul Mijlociu și Rusia, în timp ce China a trecut din nou la oprirea exporturilor de combustibil pentru a păstra aprovizionarea pentru piața internă. Exporturile de combustibil din China au crescut între iulie și septembrie, după ce Beijingul a ridicat majoritatea restricțiilor care au fost în vigoare între aprilie și mijlocul lunii iulie. Acum pare că noi restricții sunt în vigoare în octombrie, deoarece China nu a autorizat exporturi de combustibil în afara Hong Kong-ului și Macao, înainte de vacanța publică de o săptămână, „Săptămâna de Aur”, care începe pe 1 octombrie. Nu este clar dacă China va autoriza exporturi de combustibil după sfârșitul săptămânii de vacanță pe 7 octombrie.
Între timp, Rusia a prelungit interdicția de export pentru motorină, combustibil marin și gaz de motor pentru toți producătorii de combustibil până la 31 octombrie, ceea ce extinde efectiv perioada în care piața globală tot mai tensionată va trebui să se confrunte fără livrări rusești de motorină încă o lună. Rusia a prelungit interdicția de export de motorină și alte combustibili cu o lună, lună de lună, pe măsură ce atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești paralizează producția internă de combustibil.
În cele din urmă, aprovizionarea cu combustibil din Orientul Mijlociu rămâne constrânsă, în ciuda titlurilor mari conform cărora fluxurile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz au revenit – și chiar au depășit! – nivelurile pre-război. Până când problemele fundamentale ale pieței de combustibil tensionate vor fi rezolvate, eliberările de stocuri de motorină și alte stocuri de petrol ar rămâne o soluție tranzitorie, riscând piețe și mai tensionate pe viitor, cu o epuizare mai profundă a stocurilor.