Gigantul petrolier saudit, Saudi Aramco, a anunțat o strategie de prețuri duală pentru luna noiembrie, marcând o ajustare semnificativă a ofertelor sale către piețele internaționale. Compania a redus prețurile petrolului pentru cumpărătorii din Asia la cel mai scăzut nivel din ultimii șase ani, în timp ce a majorat prețurile pentru livrările către Europa, într-o mișcare ce contravine așteptărilor analiștilor, care anticipau creșteri generalizate.
Conform informațiilor de prețuri, Aramco va oferi petrolul Arab Light la un discount de 5 dolari pe baril față de referința Dubai/Oman pentru clienții asiatici luna viitoare. Această reducere, în valoare de 3 dolari pe baril, este cea mai mică înregistrată din iunie 2020, conform datelor Reuters.
Pe de altă parte, pentru cumpărătorii europeni, prețul petrolului în noiembrie va fi cu 3 dolari pe baril mai ridicat comparativ cu luna curentă, pentru toate calitățile de țiței. Prețurile pentru gradele de petrol saudit vândute către Statele Unite au rămas neschimbate față de nivelul din octombrie.
Această strategie de discount pentru cumpărătorii asiatici este interpretată ca o reacție la creșterea costurilor de transport maritim pe ruta Strâmtorii Hormuz. Arabia Saudită utilizează transferuri de la navă la navă (STS) în Golful Oman pentru a diminua riscul atacurilor iraniene asupra navelor care transportă țițeiul saudit. Procesul STS implică utilizarea unor nave mai mici pentru a prelua țițeiul din Golful Persic, a traversa Strâmtoarea Hormuz și a descărca ulterior țițeiul pe nave mari (VLCC) care așteaptă în largul coastelor Omanului. Această operațiune de "navetare" a petrolului a dus la o creștere a costurilor de transport al țițeiului din Golful Persic către alte regiuni, în special către Asia.
Costul de transport pentru un petrolier foarte mare (VLCC) a atins un maxim istoric de 1,3 milioane de dolari pe zi, ca urmare a situației din Strâmtoarea Hormuz. Această cifră reprezintă o creștere de 43 de ori față de ianuarie anul curent, când tariful pentru un VLCC se situa în jur de 30.000 de dolari pe zi, conform datelor Poten & Partners, citate de Gulf News.
Datorită acestor evoluții ale costurilor de transport, acesta adaugă acum aproximativ 33 de dolari la prețul unui baril de petrol expediat din Golful Persic. Aceasta se compară cu 1,73 dolari pe baril în luna ianuarie. În termeni procentuali, costurile de transport reprezintă acum 27% din costul livrat pentru o încărcătură VLCC, față de 3% în ianuarie, conform aceleiași surse.