Musk salută sprijinul german pentru tehnologia de asistență la condus Tesla în cursa pentru aprobarea UE
De Marie Mannes și Miranda Murray
BERLIN, 7 octombrie (Reuters) - CEO-ul Tesla, Elon Musk, a salutat miercuri sprijinul Germaniei pentru sistemul său de asistență la condus, în timp ce constructorul auto american caută aprobarea la nivel european pentru tehnologia pentru care cercetătorii în siguranță auto au avertizat că prezintă afirmații exagerate privind siguranța.
„Danke schön”, a scris Musk pe platforma sa de socializare X, referindu-se la ministrul german al Transporturilor, Steffen Bilger, care a pledat pentru aprobarea tehnologiei „Full Self-Driving” în întreaga Europă.
Bilger a declarat într-un comunicat marți că militează pentru o aprobare promptă în UE, după ce a discutat numeroase detalii tehnice, precum și probleme de răspundere, cu Tesla luna trecută.
Ca parte a discuțiilor, Germania a fost de acord cu Tesla că sistemul poate depăși ușor limita maximă de viteză cu până la 10% – o abordare pe care Germania o va susține și în cadrul procesului de aprobare european, unde depășirea vitezei a devenit unul dintre principalele puncte de dispută.
Avocații pentru siguranță și unii regulatori susțin că utilizarea de către Tesla a funcției de compensare a vitezei, care permite sistemului să depășească limita afișată, ar trebui eliminată înainte de acordarea aprobării.
Bilger a adăugat că Tesla s-a oferit, de asemenea, să redenumească sistemul „Tesla Assisted Driving” (Conducere Asistată Tesla) pentru a aborda preocupările legate de faptul că denumirea este oarecum înșelătoare. Sistemul oferă asistență șoferilor, dar nu este complet autonom.
„Scopul meu este ca șoferii Tesla să se poată bucura de beneficiile „conducerii asistate” în întreaga UE fără întârziere”, a declarat Bilger.
TESLA LANSEAZĂ O OFENSIVĂ DE LOBBYING PENTRU APROBAREA UE
Germania este cea mai recentă țară dintr-un grup de țări europene, inclusiv Olanda și Belgia, care și-au exprimat sprijinul pentru această tehnologie. Cu toate acestea, mai multe țări UE, inclusiv Suedia și Franța, și-au exprimat îngrijorarea cu privire la depășirea limitelor de viteză de către FSD, iar un vot în UE, așteptat în octombrie, a fost amânat cel puțin până în decembrie, în timp ce unele țări efectuează teste suplimentare.
Versiunea europeană a sistemului aprobată de autoritățile de reglementare olandeze la începutul acestui an a exclus anumite funcționalități disponibile în SUA, inclusiv o setare denumită „Mad Max”, dar a păstrat o funcție care poate ridica viteza maximă a vehiculului cu până la 50% peste limita de viteză detectată.
Tesla, a cărei primă fabrică europeană a fost construită lângă Berlin, consideră aprobarea FSD ca fiind esențială pentru creșterea vânzărilor în Europa, unde încearcă să își recâștige cota de piață în fața concurenței tot mai mari din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice.
Un raport special Reuters de miercuri a detaliat modul în care Tesla a desfășurat o campanie intensivă de lobbying pentru a obține aprobarea europeană pentru sistem și a câștigat sprijinul unor autorități naționale, în ciuda preocupărilor continue din partea experților în siguranță și a mai multor state membre UE. Compania prezintă FSD ca o tehnologie care salvează vieți, deși experții care au examinat metodologia Tesla pentru Reuters spun că studiul companiei nu oferă nicio dovadă pentru această afirmație, care este centrală pentru actuala campanie de lobbying europeană a Tesla.