Patronatele din transportul rutier, respectiv Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), lansează un apel către Parlament pentru adoptarea de urgență a unui proiect de lege care să suspende aplicarea amenzilor aferente sistemului TollRo. Solicitarea vizează suspendarea acestor sancțiuni până la data de 1 aprilie 2027 sau până la momentul în care sistemul va deveni complet funcțional.
Transportatorii subliniază că nu contestă principiul noului sistem de taxare, însă refuză să fie sancționați pentru defecțiuni tehnice care nu le pot fi imputate. Printre problemele semnalate se numără aplicația care se blochează în timpul curselor, incompatibilități cu anumite telefoane, lipsa unor drumuri din baza de date, introducerea eronată a restricțiilor de circulație și imposibilitatea emiterii tichetelor de rută până la destinație. În astfel de situații, legislația actuală prevede posibilitatea aplicării unor amenzi în cuantum de 2.000 de lei la fiecare 12 ore.
„Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea camionului și de drumurile pe care circulă. Cerem aceluiași mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să transmită un semnal la fel de clar că îi pasă de transportul rutier din România”, a declarat Radu Dinescu, secretar general UNTRR.
Daniel Niculescu, președinte UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia, a adăugat: „Pe același traseu, două telefoane calculau valori diferite. Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul la volan, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația mai funcționează sau nu. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pe care ne va fi foarte greu să dovedim ulterior că nu au funcționat.”
Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, a evidențiat impactul financiar: „Aplicația merge, dar nu funcționează. Aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu 1-5 camioane. Pentru ele, o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să țină camioanele pe dreapta.”
Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a atras atenția asupra importanței strategice a transportului rutier: „Prin transportul rutier circulă aproximativ 90% dintre bunurile pe care le folosim, de la alimente la medicamente. Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm falimente, concedieri și firme care își închid porțile. Proiectul de lege din Parlament trebuie tratat în regim de urgență de toate forțele politice, pentru că există transportatori în fiecare județ.”
Situația vine pe fondul altor presiuni cost-eficiente, inclusiv o scumpire a motorinei cu peste 40% de la începutul anului și marje de profit sub 5% în sector. În acest context, UNTRR și Concordia solicită adoptarea de urgență a inițiativei legislative a senatorului Robert Cazanciuc, care prevede suspendarea sancțiunilor, implementarea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea oricărei amenzi și corectarea rapidă a sistemului, pe baza feedbackului transportatorilor.