Investițiile realizate în modernizarea infrastructurii portuare contribuie la creșterea eficienței operaționale, sporirea siguranței navigației și a operațiunilor portuare, precum și la consolidarea competitivității Portului Brăila în rețeaua de transport de pe Dunărea Maritimă, transmite Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați.
În dana 25/26, nava MAYA S, navigând sub pavilion Tanzania, descarcă 6.311 tone de ciment, marfă provenită din Turcia. Această operațiune subliniază importanța legăturilor comerciale cu țara vecină.
În dana 36, nava SAMRO, sub pavilion Saint Kitts & Nevis, încarcă aproximativ 4.000 de tone de fier vechi, cu destinația tot Turcia. Dualitatea acestor operațiuni, una de descărcare și una de încărcare, demonstrează dinamismul comerțului maritim prin acest punct strategic.
„Derularea simultană a acestor operațiuni evidențiază activitatea comercială din Portul Brăila și contribuția acestuia la dezvoltarea transportului naval pe Dunărea Maritimă, în cadrul infrastructurii administrate de CN Administrația Porturilor Dunării Maritime SA Galați”, au precizat reprezentanții companiei naționale cu sediul în Galați.
Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) anunța în luna aprilie că proiectul „Port Brăila – lucrări de infrastructură a sectorului portuar al frontului de operare la Dunăre, adiacent Molului” ajunsese la finalizare. Având o valoare de 126,49 milioane de lei, acest proiect a avut ca obiectiv general integrarea Portului Brăila în fluxul internațional de mărfuri, prin modernizarea infrastructurii portuare și a drumurilor de acces interioare. Scopul a fost creșterea capacității de transport de mărfuri pe căi navigabile interioare și dezvoltarea capacităților economice ale operatorilor portuari.