Șeful departamentului de Inteligență Artificială (AI) de la Tesla, Ashok Elluswamy, a adus laude sistemului Full Self-Driving (Supervised) V14, după ce un clip video filmat pe autostradă a arătat cum o Tesla a frânat brusc de la 132 km/h (82 mph), oprindu-se complet în fața unei zone cu fum și vehicule accidentate.
**FSD V14 pare să reacționeze înainte ca șoferul să recunoască pericolul**
„Poți avea James Bond ca șofer personal”, a scris Elluswamy pe platforma X, distribuind clipul video. Tesla a repostat și ea înregistrarea, descriind manevra ca fiind „echivalentul unui pilot de vânătoare la volan”.
Înregistrarea, datată 17 august 2026, include unghiuri multiple de filmare și o suprapunere de date care arată cum vehiculul a început o decelerare controlată înainte de a ajunge la obstacol.
Proprietarul vehiculului a declarat că sistemul FSD a reacționat înainte ca el să realizeze pe deplin pericolul, subliniind astfel decizia proactivă pe care Tesla a accentuat-o odată cu lansarea versiunii V14. La începutul lunii august, investitorul în startup-uri Paul Graham a comparat prima experiență a soției sale cu FSD ca pe o „revelație religioasă”.
Tesla afirmă că FSD V14 poate naviga, schimba benzile, evita vehicule și obiecte și efectua viraje sub supravegherea activă a șoferului. Versiunea actuală de testare V14 necesită versiunea software 14.2 sau mai recentă. Tesla avertizează explicit că FSD „nu face vehiculul autonom” și le cere șoferilor să rămână atenți și pregătiți să intervină.
**Tesla mizează masiv pe creșterea adopției FSD**
Software-ul devine din ce în ce mai important pentru strategia de creștere a Tesla. Compania a raportat 1,48 milioane de abonamente active FSD în al doilea trimestru, în creștere cu 56% față de anul precedent și față de cele 1,28 milioane din primul trimestru. Numărul abonamentelor a atins un record pe măsură ce Tesla și-a extins afacerea cu robotaxiuri.
Tesla a mai menționat că îmbunătățirile versiunii V14 vizează „răspunsuri proactive și reactive” în situații precum ieșirile de pe autostradă, interacțiunile cu pietonii și vehiculele care taie fața. Elluswamy a indicat, de asemenea, o extindere internațională mai largă după obținerea aprobărilor regulatorii europene, afirmând că standardele utilizate acolo ar putea deschide FSD pentru „un număr mult mai mare de țări”.
**Controalele de reglementare continuă pe măsură ce FSD avansează**
Cu toate acestea, autoritățile de reglementare continuă să analizeze cu atenție tehnologia. În martie, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a escaladat investigația asupra FSD la o analiză inginerească, acoperind aproximativ 3,2 milioane de Tesla, din cauza îngrijorărilor că FSD ar putea eșua în detectarea vizibilității reduse, inclusiv a luminii puternice, a prafului sau a obstacolelor aeriene.
Agenția a raportat nouă incidente potențial legate de această problemă în luna martie, inclusiv un accident fatal și două accidente cu victime. Instrucțiunile Tesla rămân clare: FSD este un asistent de conducere supravegheat și nu conducere autonomă. Clipul video la 132 km/h demonstrează comportamentul de evitare a coliziunilor al versiunii V14, dar șoferul rămâne responsabil pentru supravegherea sistemului.