Traficul feroviar este serios afectat sâmbătă dimineața de întârzieri considerabile în Gara de Nord București, pe fondul valului de caniculă care a cuprins România. La ora 08:30, tabela de sosiri și plecări indica întârzieri semnificative pentru trenuri provenind din mai multe regiuni ale țării, inclusiv Craiova, Satu Mare, Arad, Constanța, Brașov și Deva.
Cel mai mare decalaj înregistrat era la trenul R-E 9900 Craiova – București Nord. Programat să ajungă la ora 06:23, trenul era anunțat cu o întârziere de 260 de minute, adică 4 ore și 20 de minute. Este important de menționat că, în mod normal, același tren direct efectuează ruta Craiova – București Nord în doar 4 ore și 13 minute, conform mersului trenurilor CFR. Practic, întârzierea anunțată depășește durata totală a călătoriei.
Situația este complicată și de incidentele tehnice care afectează circulația mai multor trenuri din vestul țării, precum și de o defecțiune pe raza Regionalei Craiova, între localitățile Mihăești și Radomirești.
Problemele nu se limitează doar la sosiri. Pe tabela de plecări din Gara de Nord, trenul IR 16013 București Nord – Craiova, programat să plece la ora 07:59, apărea cu o întârziere de 100 de minute. Ruta București Nord – Craiova este, în mod obișnuit, parcursă în 3 ore și 51 de minute, cu sosire programată la 11:50.
De asemenea, trenul IRN 14302 spre Constanța avea o întârziere de 90 de minute la plecare, iar un tren spre Brașov era programat să plece cu 50 de minute mai târziu. La sosiri, întârzierile semnificative vizau și trenuri din Satu Mare (150 de minute), Craiova (120 de minute), Arad (110 minute) și o altă cursă din Craiova (60 de minute).
**Explicația CFR: Restricții de viteză impuse de caniculă**
CFR Călători a avertizat încă de vineri că temperaturile extreme pot afecta circulația feroviară și pot genera întârzieri. Compania explică faptul că administratorul infrastructurii, CFR SA, impune restricții de viteză pentru protejarea căii ferate și pentru siguranța traficului. Aceste măsuri prelungește, inevitabil, durata de parcurs a trenurilor.
Mai mult, la temperaturi exterioare ce depășesc 35 de grade la umbră (echivalentul unor valori mult mai mari în zonele expuse direct la soare, inclusiv în proximitatea trenurilor), sistemele de climatizare din vagoane pot funcționa cu eficiență redusă sau pot intra în regim de ventilație pentru a proteja echipamentele.
**România sub cod de căldură**
Administrația Națională de Meteorologie (ANM) a emis o informare valabilă în perioada 26 iunie, ora 10:00 – 30 iunie, ora 21:00, privind un episod de caniculă și disconfort termic. ANM prognozează că temperaturile maxime vor atinge, în general, valori între 32 și 40 de grade Celsius, iar indicele temperatură-umezeală (ITU) va depăși pragul critic de 80 de unități în numeroase zone.
Contextul este agravat și de problemele recente de pe Magistrala 800 (care leagă Bucureștiul de Constanța). Vineri, CFR Călători anunțase o întrerupere temporară a circulației în zona Fetești, în urma unui incident la pantograful unei locomotive de marfă, care a dus la oprirea alimentării cu tensiune și la staționarea mai multor trenuri de călători.