Iranul și-a intensificat rapid exporturile de țiței după ce Statele Unite au ridicat temporar sancțiunile și au încheiat blocada navală, în cadrul unui acord de negociere pe 60 de zile. Teheranul a expediat peste 40-50 de milioane de barili de la mijlocul lunii iunie, beneficiind de prețuri mai ridicate, reduceri mai mici și acces reînnoit la rutele cheie de export. Cu toate acestea, creșterea exporturilor ar putea fi de scurtă durată, deoarece incertitudinea legată de termenul limită din 21 august și tensiunile continue dintre SUA și Iran continuă să întunecă perspectivele.
Iranul nu pierde timp în revenirea în forță pe piața de export de petrol, după ce Republica Islamică și Statele Unite au convenit la mijlocul lunii iunie asupra unei perioade de 60 de zile pentru negocierea unui acord. De la semnarea memorandumului de înțelegere și ridicarea blocadei americane menite să prevină exporturile de petrol iranian, Teheranul a exportat milioane de barili de petrol și probabil a încasat venituri mai mari din aceste vânzări, pe măsură ce reducerile la țițeiul iranian față de benchmark-uri s-au diminuat. În memorandumul de înțelegere, Iranul a obținut mai multe concesii cheie pentru perioada de negociere de 60 de zile. Nu numai că blocada americană în Golful Oman a fost ridicată – în schimbul redeschiderii de către Iran a Strâmtorii Hormuz –, dar sancțiunile americane asupra vânzărilor de petrol iranian au fost suspendate temporar până pe 21 august.
**Iranul se Grăbește să Expedeze Petrol Cât Poate**
Iranul a fost pregătit pentru o creștere a expedierilor imediat ce SUA au ridicat blocada. La trei zile după semnarea memorandumului, cel puțin trei super-tancuri, transportând un total de 6 milioane de barili de țiței iranian, au tranzitat Strâmtoarea Hormuz, cu navigație AIS deschisă și cu apele din Singapore ca destinație, conform datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg. Pe 20 iunie, volumele de țiței iranian care au tranzitat Strâmtoarea Hormuz au reprezentat cea mai mare cantitate de petrol iranian care a părăsit în mod deschis portul petrolier iranian cheie de la Insula Kharg și s-a îndreptat spre Strâmtoarea Hormuz într-o zi de la începerea războiului pe 28 februarie, conform estimărilor Bloomberg. Creșterea expedierilor iraniene din Golf către apele apropiate de Strâmtorile Malacca și Singapore oferă Iranului o gură de aer pentru a-și spori exporturile, care au suferit din cauza blocadei americane în ultimele două luni.
„Plecările încărcate de origine iraniană au crescut doar cu 16% post-MoU, deoarece Iranul era deja cel mai mare exportator unic în perioada blocadei, iar un număr semnificativ de barili erau deja poziționați la Chabhahar (în afara Hormuz) gata să fie transportați odată ce blocada SUA a fost ridicată”, a declarat săptămâna trecută Claire Jungman, Director de Risc și Inteligență Maritimă la Vortexa. Mișcările cargo iraniene au crescut în martie și aprilie, înainte ca SUA să blocheze expedierile, atingând vârfuri de aproape 7 milioane de barili pe zi (bpd) în unele zile, conform datelor de urmărire a încărcăturilor de țiței de la Vortexa. Exporturile Iranului au scăzut apoi în luna mai, pe măsură ce SUA au consolidat blocada în afara Strâmtorii Hormuz. Dar, după semnarea MoU pe 17 iunie, volumele de țiței ale Iranului au revenit brusc, atingând un vârf zilnic de aproximativ 8 milioane bpd, a remarcat Jungman de la Vortexa. Revenirea Iranului rămâne concentrată pe canalele familiare de flux sancționat și pe modelele de transport maritim opace, conform Vortexa, în ciuda suspendării sancțiunilor de către SUA asupra vânzărilor de petrol ale Teheranului.
„De la ziua ridicării blocadei navale, am exportat peste 40 de milioane de barili de petrol”, a declarat Mohammad Bagher Ghalibaf, negociatorul șef al Iranului și președinte al parlamentului, într-un interviu acordat televiziunii de stat marți. Afirmația lui Ghalibaf a fost în mare parte susținută de serviciile de urmărire a tancurilor. Conform TankerTrackers.com, Iranul a exportat 50 de milioane de barili de țiței de la ridicarea blocadei impuse de SUA acum două săptămâni. Acest lucru echivalează cu 1,66 milioane de barili pe zi pentru iunie 2026. „Majoritatea celorlalte țări din regiune sunt încă departe de nivelurile pre-război”, a precizat TankerTrackers.com. Ghalibaf a recunoscut, de asemenea, că blocada americană a sufocat efectiv toate expedierile de petrol iranian în mai și începutul lunii iunie, spunând: „În contrast, în ultimele 50 până la aproape 60 de zile, am fost cu adevărat incapabili să exportăm chiar și un singur baril de petrol”.
**Incertitudinea Fereștrei de Gratuitate**
Cu ridicarea blocadei și vânzările de petrol de-sancționate până pe 21 august, Iranul readuce nave în Golful Persic pentru a încărca din Insula Kharg și alte porturi cheie și pentru a elimina stocul pe care nu a putut să-l expedieze între mijlocul lui aprilie și mijlocul lui iunie. China rămâne clientul cheie al Iranului, în timp ce alți cumpărători ezită să se angajeze la achiziții pe o fereastră de 60 de zile care s-ar putea închide mai repede decât se aștepta, dacă negocierile eșuează. Dar acum, rafinăriile chineze ar putea chiar să cumpere petrol iranian în dolari SUA până pe 21 august, fără riscul de sancțiuni secundare. Prețul petrolului iranian este cu 20% mai mare decât înainte de semnarea MoU, a precizat Ghalibaf. Acest lucru oferă Iranului un venit suplimentar din vânzările de petrol, chiar dacă prețurile internaționale de referință ale țițeiului au scăzut la nivelurile pre-război.
Cu toate acestea, vizibilitatea după 21 august, când expiră fereastra de negocieri de 60 de zile, este redusă. Vizibilitatea este, de fapt, redusă zilnic în timpul acestor negocieri, deoarece oficialii americani și iranieni se contrazic adesea în declarațiile către presă cu privire la ceea ce s-a discutat și ce s-a agreat. Perioada de negocieri de 60 de zile ar putea fi extinsă, Iranul ar putea relua insistența pentru o taxă pentru tranzitarea Strâmtorii Hormuz, noi atacuri asupra navelor comerciale sau lovituri americane asupra Iranului ar putea deraia negocierile, din nou. Ceea ce este cert, însă, este că Iranul profită din plin de fereastra limitată de gratuitate pe care i-a fost acordată pentru mai multe săptămâni. Teheranul pare hotărât să expedieze cât mai mult petrol posibil din regiune, obținând venituri substanțiale în acest proces, pe măsură ce reducerile la țițeiul iranian s-au micșorat.
De Tsvetana Paraskova pentru Oilprice.com