Criza petrolieră din Orientul Mijlociu a determinat o creștere record a prețurilor pentru supertancuri, informează Financial Times. În al doilea trimestru al acestui an, atât navele noi, cât și cele second-hand, de tip „very large crude carriers” (VLCC), au atins prețuri de peste 130 de milioane de dolari.
Potrivit datelor companiei de brokeraj maritim Braemar, citate de FT, și prețurile pentru închirierea unui supertanc pe o perioadă de un an au atins cele mai înalte niveluri înregistrate vreodată. „Controlul fizic al activelor este, de asemenea, important pentru unii exportatori din Orientul Mijlociu”, a declarat David Holland, șeful departamentului de vânzări și achiziții de la Braemar, pentru Financial Times.
Cererea a crescut semnificativ datorită schimbării strategiei țărilor producătoare de petrol, care preferă să își transporte propriul combustibil cu flota lor de tancuri. Această decizie vine pe fondul unei neliniști crescânde în rândul armatorilor, care evită Strâmtoarea Ormuz din cauza atacurilor frecvente asupra navelor din zonă.
La începutul lunii curente, compania ADNOC din Emiratele Arabe Unite a achiziționat șase supertancuri și cinci nave de tip VLGC (very large gas carrier) pentru o sumă totală de 1,3 miliarde de dolari. Toate navele urmează să fie operaționalizate imediat după livrare.
Faptul că deține propria flotă de tancuri petroliere și de gaz a ajutat considerabil ADNOC să își mențină exporturile de petrol din Golful Persic, în ciuda blocajelor iraniene. După cum a raportat FT, compania, alături de compania similară Kuwait Petroleum, a început să utilizeze nave navetă pentru a transporta petrolul către tancurile care așteaptă în Golful Oman.
Gigantul petrolier din Emiratele Arabe Unite plănuiește, de asemenea, noi achiziții. Directorul general al diviziei de logistică și servicii a companiei a declarat recent că vor fi făcute „investiții majore în nave second-hand pentru a sprijini companiile din Adnoc Group”.
Spre deosebire de Emiratele Arabe Unite, Irakul nu dispune de propriile tancuri și trebuie să se bazeze pe traderii internaționali de petrol și pe cumpărători pentru transportul țițeiului. Drept urmare, a fost nevoit să ofere reduceri substanțiale pentru a motiva cumpărătorii să efectueze dificila traversare a Strâmtorii Ormuz.